Propelltunnel

Vår propelltunell gjør det mulig å bruke større propelldiameter uten å øke verken akselvinkel eller dypgående. Turtallet reduseres, overflatetrykket på propellbladene blir lavere, og vannstrømmen inn mot propellen optimaliseres. Sammen med andre detaljerte forbedringer gir dette de beste arbeidsforholdene for propellen – og resulterer i jevn og effektiv skyvekraft.

En jevnere belastet propell gir et slankere og lettere design, som betyr lavere vekt og motstand – og dermed høyere virkningsgrad. Vi beregner og utformer våre propelltunneler for å utnytte vannstrømmen under skroget fullt ut, slik at samspillet mellom skrog og framdriftssystem blir optimalt. Effektiv framdrift betyr lavere drivstofforbruk, mer økonomisk drift og mindre forurensning.

Optimal propelldiameter

En propelltunnel fra Servogear er utformet i tråd med propellmomentteorien, og sikrer derfor optimal vannstrøm gjennom propellen. Formen på tunnelen tilpasses vannstrømmens sammentrekning, slik den beregnes ut fra propellmomentteorien. Propelltunnelen skreddersys til hvert prosjekt.

Redusert akselvinkel

Propelltunnelen bidrar også til å redusere akselvinkelen, og gir jevnere skyvekraft fra propellen. Dette forlenger utstyrets levetid betydelig. En lavere akselvinkel reduserer også motstanden fra blant annet akselbraketter.

Redusert skrogmotstand

Erfaring fra sjøprøver og modelltester viser at en propelltunnel reduserer skrogets motstand i vann. Reduksjonen skyldes mindre akterspeilflate, som igjen fører til lavere energitap i hekkbølgen.